API 600 ASTM A217 C12A Absperrschieber, PSB, 8 Zoll, 1500 LB
· Verschraubter Aufsatz oder druckdichter Aufsatz.
· Flexibler Keil, voller Durchgang.
· Für Druckdichtungs-Oberteiltyp:
Die Motorhaubendichtung muss metalldicht sein, der RTJ-Ring besteht aus SS 304 für eine lange Lebensdauer.
Der Gewindeschaft kommt nicht mit dem Medium in Berührung, um die Möglichkeit einer Korrosion zu vermeiden.
Designstandard: Designstandard: API 600, ASME B16.34/E101
Produkttyp: Absperrschieber.
Größenbereich: NPS 2 – 60 Zoll, DN50 – DN1500.
Auslegungsdruck: Klasse 150 – 2500 LB, PN10 – PN420.
Auslegungstemperatur: -196℃ – 573℃.
Material: ASTM A216 WCB, ASTM A216 WCC, ASTM A217 WC6, ASTM A217 WC9, ASTM A217 C5, ASTM A217 C12A, ASTM A352 LCB, ASTM A352 LCC, ASTM A351 CF8, ASTM A351 CF8M, ASTM A351 CF3M, ASTM A351 CF8C, CN3MN, CK3MCUN, CN7M, ASTM A890 4A (CD3MN), ASTM A890 5A (CE3MN), ASTM A890 6A (CD3MWCuN), ASTM B148 C95800, ASTM B148 C95500.
Anschlussende: ASME B16.5, ASME B16.25, EN1092-Serie.
Bedienung: Handrad, Getriebe, elektrisch.
Anwendung: Elektrizität, Erdölraffinierung, Petrochemie, Offshore-Öl, Chemietechnik.
Einführung
Im Vergleich zu anderen Ventilprodukten zeichnet sich der Hochdruck-Kraftwerksschieber durch hohe Temperaturen und hohen Druck sowie ein einzigartiges selbstdichtendes Design aus. Je höher der Druck, desto zuverlässiger die Dichtung. Aufgrund der besonderen Leistung, technischen Eigenschaften und Arbeitsbedingungen weist das Produkt Eigenschaften auf, die andere Produkte nicht ersetzen können. Hochtemperatur- und Hochdruck-Kraftwerksschieber werden hauptsächlich in den Rohrleitungen verschiedener Systeme in Wärmekraftwerken eingesetzt, um Rohrleitungsmedien abzuschneiden oder zu verbinden.
Strukturelle Merkmale
1. Hochtemperatur- und Hochdruckschieber für Kraftwerke verfügen über einen fortschrittlichen Strömungskanal und andere gerade Durchgangsstrukturen, die den Strömungswiderstandskoeffizienten und den Energieverlust erheblich reduzieren und die Lebensdauer und Leistung des Ventils erheblich verbessern.
2. Der mittlere Hohlraum des Ventils verfügt über eine druckselbstspannende Dichtungsstruktur mit guter Dichtungsleistung. Beide Enden des Abzweigrohrs sind Schweißkonstruktionen.
3. Die Dichtfläche der Ventilplatte und des Ventilsitzes besteht aus einer Hartlegierungsoberfläche auf Stellite-Kobaltbasis, die eine gute Verschleißfestigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kratzfestigkeit aufweist.
4. Nach dem Abschrecken und Anlassen sowie dem Oberflächennitrieren weist der Ventilschaft eine gute Korrosionsbeständigkeit und Kratzfestigkeit auf.
5. Die Struktur der Öffnungs- und Schließteile kann je nach Benutzeranforderungen in Einzelkeil, Doppelkeil, Paralleldoppelkeil und andere Formen gestaltet werden.
