Designstandard: API 600/E101
Druck-Temperatur-Bewertungen: ASME B16.34
Größenbereich: 2" bis 48"
Druckbereich: Klasse 150 bis 2500
Endanschlüsse: RF-Flansch, RTJ, Stumpfschweißung
Abmessungen des Flanschendes: ASME B16.5 (≤24 Zoll), ASME B16.47 Serie A oder B (>24 Zoll)
Abmessungen des Stumpfschweißendes: ASME B16.25 von Angesicht zu Angesicht
Bauabmessungen: ASME B16.10
Inspektion und Tests: API 598
Gehäusematerialien: WCB, CF8, CF3, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, 6A, C95800, INCONEL 625, INCONEL 825, MONEL, WC6, WC9.
Besatzmaterialien: 1#, 5#, 8#, 10#, 12#, 16#
Verpackungsmaterialien: Graphit, Graphit mit Inconel-Draht

Karosserie und Motorhaube
Das Design der Karosserie und der Motorhaube ist darauf ausgelegt, eine möglichst gleichmäßige Spannungsverteilung in alle Richtungen zu erreichen
minimale Turbulenzen und Strömungswiderstände. Ventiloberteile sind mit einer Rücksitzbuchse ausgestattet. Das Joch ist angegossen
Druckklassen 150 und 300 bis 12″ und bis 10″ bei Klasse 600 und höher.

TOR
Alle Tore sind vollständig zu den Sitzplätzen geführt. Standardmäßig werden unsere Ventile mit einem stabilen flexiblen Schieber mit konischem H-Querschnitt geliefert.
Abschnitt. Der flexible Keil ist gegossen oder mit einer umlaufenden Nut versehen, damit sich die Sitzflächen unabhängig voneinander bewegen können
und passen Sie sich der Bewegung der Körpersitze an. Dieses Design ist dort von Vorteil, wo Leitungslasten oder eine thermische Ausdehnung des Systems zu erwarten sind
die Sitzfläche im Ventil verformen. Dieses Tordesign eignet sich ideal für Dampf- oder andere Hochtemperaturanwendungen und ist
Besonders nützlich, um ein Anhaften dort zu verhindern, wo Ventile im heißen Zustand geschlossen und im kalten Zustand geöffnet sind.

SITZRING
Sitzringe sind so konzipiert, dass sie Turbulenzen erheblich reduzieren bzw. verhindern und Schäden durch Korrosion vermeiden. Der Sitz klingelt
werden in einem Stück geschmiedet oder gewalzt und bei Bedarf dicht verschweißt und überlagert. Nach dem Schweißen und allen erforderlichen Wärmebehandlungen wird das
Die Sitzringflächen werden vor der Montage bearbeitet, gründlich gereinigt und geprüft.

STENGEL
Die Schaftverbindung zum Tor ist eine T-Kopf-Konstruktion, die (ohne Schweißen) fest mit dem Schaft verbunden ist. Die Genauigkeit in der
Abmessungen und Ausführungen gewährleisten eine lange Lebensdauer mit perfekter Dichtheit im Packungsbereich, was zu geringeren diffusen Emissionen führt. Der
Die Verbindung zwischen Schaft und Tor ist darauf ausgelegt
Verhindern Sie, dass sich der Schaft dreht oder sich vom Keil löst, während das Ventil in Betrieb ist. Durch Berechnungen und Extreme
Bei Tests hat sich gezeigt, dass die Festigkeit der Schaft-Anschnitt-Verbindung die Festigkeit des Schafts an der Wurzel seines Betriebs übersteigt
Faden.

Produktübersicht
Der hochtemperatur- und hochdruckgeschweißte Absperrschieber nach amerikanischem Standard ist ein importierter Typ, der den Standards ANSIB16.34 und USL1E101 entspricht. Der Mittelteil verfügt über einen druckselbstspannenden Typ ohne Ventildeckel, der unter hohen Temperatur- und Druckbedingungen eine gute Dichtleistung aufweist. Es gibt zwei Materialien für selbstdichtende Ringe: eines ist kohlenstoffarmer Stahl und das andere ist flexibler Graphitdraht (Geflecht) 316. Die obere Schicht der Dichtfläche ist mit einer Hartlegierung auf Bohrerbasis verschweißt, und die verarbeitete reine Metallschicht beträgt ≥ 3 mm, was Vorteile wie Verschleißfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Kratzfestigkeit und lange Lebensdauer bietet. Die beiden Enden des Abzweigrohrs sind geschweißte Strukturen, und die Schweißnut kann gemäß Standards oder Benutzeranforderungen hergestellt werden. Das Ventil eignet sich für Leitungen von Wasser, Dampf, Ölprodukten und überhitztem Dampf mit hoher Temperatur und hohem Druck in Wärmekraftwerken, der petrochemischen Industrie, der Metallurgie usw.

Produktmerkmale
1. Die Schale verfügt über zwei Prozessoptionen: Schmieden und Gießen mit glattem Erscheinungsbild und gleichmäßiger Organisation, die den Anforderungen von hoher Temperatur und hohem Druck gerecht werden. Wir können eine vollständige Serie von Absperrschiebern aus geschmiedetem Stahl entsprechend den Anforderungen des Benutzers anbieten; 2. Spezielle Materialpaarung sorgt für hohe Härte und geringe Härte der Dichtfläche; Präzisionsschliff, spiegelähnliche Oberfläche, verschleißfest und korrosionsbeständig, wodurch die Lebensdauer effektiv verlängert wird;
3. Das hintere Dichtungsdesign schützt den Dichtungsfüller wirksam und verhindert Leckagen und Leckagen.
4. Mehrere Tests wie Hochdruckwasserfestigkeit, Hochdruckgasfestigkeit, zerstörungsfreie Prüfung usw. zur umfassenden Kontrolle der Qualität drucktragender Teile;
5. Die Oberfläche des Ventilschafts wurde einer Präzisionsschleif- und Härtungsbehandlung unterzogen, die kratz- und korrosionsbeständig ist, das Öffnungs- und Schließdrehmoment effektiv reduziert und die Bedienung erleichtert;
6. Durch die Verwendung eines speziellen korrosionsbeständigen Packungsstrukturdesigns ist es temperatur- und druckbeständig, nicht korrosiv, selbstschmierend, verringert die Reibung beim Öffnen und Schließen, vermeidet Korrosion auf der Oberfläche des Ventilschafts und vermeidet somit externe Leckagen; 7. Das bidirektionale Druckdichtungsdesign erfüllt die strengen Anforderungen verschiedener spezieller Arbeitsbedingungen.

„Hochtemperatur- und Hochdruck-Kraftwerksschieber“, auch Kraftwerksspezialventile genannt, eignen sich hauptsächlich zum Schneiden oder Verbinden von Rohrleitungsmedien in verschiedenen Systemen in Wärmekraftwerken. Anwendbare Medien: Nicht korrosive Medien wie Wasser und Dampf. Die Eigenschaften von Kraftwerksventilen im Vergleich zu anderen Ventilprodukten sind hohe Temperaturen und Drücke, ein einzigartiges selbstdichtendes Design und je höher der Druck, desto zuverlässiger die Abdichtung. Aufgrund der einzigartigen Leistungstechnologieeigenschaften und Arbeitsbedingungen hat das Produkt auch Eigenschaften entwickelt, die nicht durch andere Produkte ersetzt werden können. Dieser Ventiltyp sollte grundsätzlich horizontal in Rohrleitungen eingebaut werden