Valvola a saracinesca ad alta pressione, 1500LB, WCB, 6 pollici, estremità flangiata
Questa valvola a saracinesca del cofano con tenuta a pressione è realizzata con materiale ASTM A216 WCB di alta qualità. Presenta una dimensione di 6 pollici e una pressione nominale di 1500 LB. Con designazione DN150 e PN250, è conforme agli standard API 600 ed è progettato con un'estremità flangiata ASME B16.5 Rf. La valvola è stata testata secondo i requisiti API 598.
Design completo delle porte
OS& Y, vite esterna e giogo
PSB, coperchio con tenuta a pressione
Cuneo flessibile, completamente guidato
Scelta di cuneo solido o diviso
Anelli del sedile rinnovabili
Stelo con testa a T forgiato
Stelo ascendente e volantino non ascendente
Estremità flangiate o saldate di testa
Disponibile con operatore bg
La valvola a saracinesca ad alta pressione, chiamata anche valvola a saracinesca con tenuta a pressione, è progettata e prodotta secondo ASME B16.34, API600 e la valvola ha le caratteristiche di bell'aspetto, struttura compatta e tenuta affidabile. È adatto a varie condutture dalla Classe 900 alla Classe 2500.
Standard di progettazione: API 600
Classificazione pressione-temperatura: ASME B16.34
Intervallo di dimensioni: da 2" a 48"
Intervallo di pressione: classe da 150 a 2500
Connessioni terminali: RF flangiate, RTJ, saldate di testa
Dimensioni estremità flangiate: ASME B16.5 (≤24”), ASME B16.47 Serie A o B (>24”)
Dimensioni estremità saldatura di testa: ASME B16.25 faccia a faccia
Dimensioni faccia a faccia: ASME B16.10
Ispezione e test: API 598
Materiali corpo: WCB, CF8, CF3, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, 6A, C95800, INCONEL 625, INCONEL 825, MONEL, WC6, WC9.
Materiali delle finiture: 1#, 5#,8#,10#,12#,16#
Materiali di imballaggio: grafite, grafite con filo di inconel
Principio di funzionamento della valvola a saracinesca:
Prima che la valvola a saracinesca ad alta pressione venga potenziata, ruotare il bullone di serraggio per sollevare il coperchio, in modo che la formazione iniziale tra il coperchio, l'anello segmentato e il corpo della valvola crei condizioni di tenuta: pressione di precarico sulla superficie di tenuta. Quando la pressione del fluido aumenta, la pressione di tenuta tra coperchio, segmento e corpo valvola aumenta gradualmente con l'aumento della pressione del fluido. Nella tenuta autoermetica, la pressione di tenuta operativa sulla superficie di tenuta è sintetizzata da due parti: una è la pressione di tenuta pre-tenuta e l'altra è la pressione formata dalla pressione del mezzo. È opportuno sottolineare che: la pressione del fluido in una tenuta autoserrante tende sempre ad aumentare la pressione di precarico della tenuta per aumentare le prestazioni di tenuta. Maggiore è la pressione del fluido, maggiore è la pressione operativa della tenuta e migliori sono le prestazioni di tenuta.
Le caratteristiche principali della saracinesca ad alta pressione:
① La struttura autosigillante può rendere il collegamento tra il corpo della valvola e il coperchio della valvola ad alta pressione ben strutturato, risparmiando manodopera e materiale, sicuro e affidabile.
② La saracinesca ad alta pressione utilizza una struttura combinata autosigillante a pressione del coperchio, per ottenere una tenuta lineare, mentre l'anello di tenuta utilizza acciaio inossidabile austenitico, anticorrosivo, prolunga la durata di utilizzo, garantendo così la tenuta della valvola non perde sotto l'elevata differenza di pressione.
③ Quando la saracinesca ad alta pressione si trova nel modello 2500LB e superiore, la cavità interna del corpo valvola e l'area di contatto dell'anello di tenuta sono saldate con materiale in acciaio inossidabile per evitare che l'area di tenuta del corpo valvola venga erosa dall'aria e dall'acqua in condizioni di alta pressione differenza di pressione, che può causare perdite per vaiolatura, garantendo così il funzionamento sicuro e a lungo termine della valvola.
Struttura autosigillante della valvola a saracinesca ad alta pressione:
La valvola a saracinesca con tenuta a pressione utilizza una struttura di tenuta combinata con la guarnizione esterna dell'imballaggio e l'autosigillatura a pressione interna sulla guarnizione dello stelo per garantire che il mezzo non perda. La tenuta esterna dello stelo è riempita con politetrafluorene o guarnizione O-ring, che viene pressata saldamente con il premistoppa. Sotto l'azione della pressione del mezzo, viene generata una pressione verso l'alto, maggiore è la pressione del mezzo, maggiore è la forza di tenuta, questa struttura è adatta per media elevati.
